施工車両
- 車種：PORSCHE Cayenne GTS
- ボディカラー：ブラック系
- 車両状態：新車
- 施工内容：NOJセラミックコーティング（3層）＋撥水層
- 施工店：NOJ茨木店
PORSCHE Cayenne GTSは、
SUVでありながらボディサイズが大きく、
日常使用による汚れの影響を受けやすい車両です。
特にブラック系ボディは、
汚れ・水ジミ・洗車キズなどが
視覚的に表れやすい特性があります。
そのため、
下地処理の精度とコーティングの構成が
仕上がりと維持性に大きく影響します。
施工前の下地処理用洗浄
施工前に、
ボディ表面の汚れや付着物を除去するため、
下地処理用の洗車・洗浄作業を行います。
これは単なる洗車ではなく、
塗装状態を正確に確認し、
その後の工程を判断するための重要な作業です。
新車・輸入車の塗装状態について
今回の車両は新車ですが、
輸入車という特性上、
製造から日本に届くまでに
複数の輸送・保管工程を経ています。
そのため、
- 微細なスクラッチ
- 表面の軽度なくすみ
- 拭きムラやパネルごとの状態差
が見られるケースは珍しくありません。
これらは不良ではなく、
輸入車では一般的に見られる状態です。
NOJでは、
こうした前提を踏まえた上で
施工前に必ず塗装状態を確認し、
必要な下地処理を判断しています。
マスキングによる保護
磨き作業に入る前に、
モール類やエッジ部分など、
塗装以外のパーツをマスキングで保護します。
不要なダメージを防ぎ、
仕上がりの精度を安定させるための
下準備です。
下地処理（磨き）について
NOJでは、
「削るための磨き」ではなく、
塗装状態を整えるための下地処理を行います。
- 必要以上に塗装を削らない
- 状態に応じた最小限の処理
- 仕上がりと耐久性を優先
この考え方で塗装面を整え、
コーティング工程へ進みます。
セラミックコーティング3層の考え方
塗装表面は一見なめらかに見えても、
ミクロレベルでは細かな凹凸があります。
NOJのセラミックコーティングは、
3層で施工することで、
表面の凹凸まで被膜がなじみやすくなり、
塗装表面をより均一な状態に整える考え方です。
単純に厚くするのではなく、
被膜のムラを抑えながら
仕上がりと安定性を高めるための多層構成です。
親水ベースと撥水層について
NOJセラミックコーティングのベース被膜は、
親水性を基本とした設計です。
これは、
水分や汚れが一点に留まりにくく、
水ジミの定着を抑えやすくするためです。
今回施工した撥水層は、
オプションとして追加するトップ層で、
見た目の撥水性や洗車性を高める役割を持っています。
- 撥水層の持続目安：約3か月
- 無料メンテナンス時に再施工可能
撥水層は消耗する性質のため、
無理に残し続けるものではなく、
ベース被膜や塗装に負担をかけない設計です。
撥水層の役割
撥水層は、
傷を防ぐための層ではありません。
ただし、
- 水の抜けが良くなる
- 汚れが固着しにくくなる
- 洗車時の拭き取り回数が減る
といった効果により、
結果として塗装への負担を軽減しやすくなります。
施工後の仕上がり
施工後は、
- 面の広いパネルでも艶感が均一
- ブラック系ボディ特有の映り込みが安定
- 日常の洗車や維持がしやすい状態
見た目だけでなく、
実用性を重視した仕上がりとなっています。
まとめ
- 新車・輸入車でも塗装状態の確認は必須
- ブラック系ボディは下地処理の精度が重要
- セラミックコーティングは3層で表面を整える考え方
- 親水ベース＋撥水層で維持性と見た目を両立
PORSCHE Cayenne GTSを
長く良い状態で維持したい方は、
一度ご相談ください。
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