結論からお伝えすると
セラミックコーティングとセラミック撥水VERの違いは、
「水の動き」と「維持の方法」にあります。
どちらもベースは同じセラミックコーティングですが、
その上に施工する層の違いによって仕上がりや考え方が変わります。
セラミックコーティング（親水タイプ）の特徴
通常のセラミックコーティングは親水タイプとなっており、
水がまとまりながら流れていく性質があります。
これにより
・水が塗装面に留まりにくい
・汚れを引きずりながら流れやすい
・自然に落ちやすい状態を作る
といった特徴があります。
ただし、雨の降り方や環境によっては水が残るため、
完全に水シミを防ぐものではありません。
セラミック撥水VERの特徴
セラミック撥水VERは、
セラミックコーティング（親水ベース）の上に水性の撥水層を施工したものです。
この構造により
・水が細かい粒になって弾く
・見た目の変化が分かりやすい
・洗車時の体感が分かりやすい
といった特徴があります。
ただし、この撥水層は消耗する層となるため、
時間の経過とともに性能は低下していきます。
一般的な撥水との違い
一般的な撥水コーティングは油分で弾かせるものが多く
・時間とともに落ちる
・重ねることでくすみの原因になる
・再施工が難しい
といった特徴があります。
そのため「撥水はすぐなくなる」というイメージを持たれることが多いのも事実です。
NOJのセラミック撥水VERの考え方
NOJの撥水は水性のため
・塗装への負担を抑えやすい
・くすみのリスクを抑えられる
・メンテナンス時に再施工が可能
という特徴があります。
そのため
撥水を一度施工して終わりではなく、
状態に応じて何度でも復元できる仕組みになっています。
撥水VERのメリットについて
コーティングは、どれだけメンテナンスを行っていても
・洗車キズ
・水垢の蓄積
・表面の荒れ
などにより、徐々に状態が変化していきます。
このような状態になると、
撥水性能も弱くなってしまいます。
●通常のコーティングの場合
弾きを戻すには
表面を研磨して整える必要がありますが
・クリア層を削る
・塗装に負担がかかる
・将来的な補修の余裕が減る
といったデメリットがあります。
●セラミック撥水VERの場合
NOJの撥水VERでは
無料メンテナンス時に撥水層を再施工することで
研磨を行わずに弾きを復元することが可能です。
維持できるコーティングという考え方
一般的には
撥水が落ちた＝再施工または終了
となりますが、NOJでは
撥水は消耗前提
メンテナンスで戻す
という考え方になります。
そのため
塗装への負担を抑えながら、
長期間同じ状態を維持しやすいのが特徴です。
摩擦と洗車キズについて
水性の撥水層が形成されることで
・表面の滑りが良くなる
・摩擦抵抗が低下する
ため
・洗車時の引っかかりが減る
・キズが入りにくい状態になる
といったメリットもあります。
撥水と水シミの関係について
撥水は水シミになりやすいのでは、というご質問をいただきますが
実際には
・降り始めの弱い雨
・降ったり止んだりの天候
・水の蒸発
といった条件で水が残ることが原因となるため
撥水・親水どちらであっても環境によって水シミは発生します。
多量の水がかかる状況ではどちらも流れますが、
最終的に水が残ることでシミのリスクが生じます。
どちらを選ぶべきか
最終的には
・保管環境（屋外・屋内）
・洗車頻度
・見た目の好み
によって選び方は変わります。
ただしNOJの場合は
撥水を維持できる仕組みがあるため、
「撥水はすぐ落ちるから不安」という方にも選んでいただけます。
また、表面は時間の経過とともに
・洗車キズ
・水垢
・外的要因
などにより、徐々に荒れていきます。
そのため通常は研磨によって表面を整える必要がありますが、
NOJのセラミック撥水VERであれば
研磨を行わずに撥水を復元することが可能です。
これにより、塗装への負担を抑えながら
長期間状態を維持しやすく、
長く乗られるお車ほどセラミック撥水VERがおすすめとなります。
まとめ
・どちらもベースはセラミック
・違いは上に乗る層（親水か撥水か）
・撥水VERは再施工で復元できる
・研磨せずに状態を維持できる
・メンテナンス前提で長期維持が可能
コーティングは施工内容だけでなく
その後どう維持するかが重要です。
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